ZSSK postupne pripravuje obnovu nočných vlakov
Aktuálne vyhodnocuje ďalší postup po zverejnení hodnotenia ÚHP
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa téme nočnej železničnej dopravy venuje dlhodobo. Ide o službu, ktorá má na Slovensku tradíciu, stabilný dopyt a význam najmä pre diaľkové a medzinárodné cestovanie. Zároveň ide o segment, ktorý je technicky aj ekonomicky náročný a vyžaduje si zodpovedné rozhodovanie štátu aj dopravcu.
Prvým krokom ZSSK bolo zmapovanie reálneho technického stavu flotily. Dnes má ZSSK k dispozícii 30 lôžkových vozňov, pričom väčšina z nich bola vyrobená v 80. rokoch minulého storočia. Časť vozňov nie je klimatizovaná a viaceré sú na konci technickej životnosti. Bez ich postupnej náhrady by nočná doprava nebola dlhodobo udržateľná.
Na základe týchto zistení ZSSK začiatkom roka 2025 vyhlásila otvorené verejné obstarávanie na dodávku desiatich modernizovaných lôžkových vozňov s možnosťou opcie. Súťaž bola zverejnená v slovenskom aj európskom vestníku a bola prístupná všetkým dodávateľom v EÚ, ktorí spĺňali technické, bezpečnostné a certifikačné požiadavky. Predmetom obstarávania nebol nákup konkrétnych starších vozňov, ale dodanie výsledného produktu – modernizovaného lôžkového vozňa podľa presnej technickej špecifikácie vrátane desaťročného servisu.
Po vyhodnotení ponuky a v súlade so zákonom boli zmluvy v novembri 2025 podpísané. Zároveň boli nastavené tak, aby nepredstavovali okamžitý finančný záväzok – obsahujú odkladaciu podmienku a nadobudnú účinnosť až po zabezpečení financovania. ZSSK od začiatku deklarovala, že projekt bude pokračovať až po odbornom posúdení.
Súčasťou tohto procesu bolo aj predloženie projektu Útvaru hodnoty za peniaze. ZSSK od začiatku otvorene komunikovala, že na hodnotenie ÚHP čaká a že ho bude brať ako jeden z kľúčových podkladov pre ďalší postup. Aktualizované hodnotenie ÚHP teraz ZSSK berie na vedomie a analyzuje ho v kontexte širšieho rozhodovania o budúcnosti nočnej dopravy.
Hodnotenie potvrdzuje, že nočné vlaky, vrátane lôžkových vozňov, nie sú ekonomicky ziskovou službou a sú dotované vo všetkých krajinách, kde fungujú. To však nie je špecifikum Slovenska, ale štandard v celej Európe. Nočná doprava je verejná služba, ktorej prínosy nie sú len finančné – zahŕňajú dostupnosť územia, úsporu dennej kapacity tratí, ekologický presun časti cestujúcich z áut, autobusov, ale aj lietadla na železnicu.
Zároveň platí, že ZSSK vníma, že záujem o zachovanie nočných vlakov dlhodobo deklaruje verejnosť aj štát, a preto považuje za korektné pripraviť varianty, ako túto službu zabezpečiť udržateľným spôsobom a tým zvýšiť jej kvalitu.
Aktuálnym krokom ZSSK je vyhodnotenie odporúčaní ÚHP. Posudzovať sa bude rozsah projektu, kombinácia ležadlových a lôžkových vozňov, model financovania aj časový harmonogram. ZSSK zároveň pokračuje v príprave modernizácie ležadlových vozňov, ktoré predstavujú dostupnejší segment nočnej dopravy, pričom lôžkové vozne tvoria jej prémiovú časť.
Cieľom ZSSK nie je rozhodovať skratkovito, ale postupne a odborne. Nočná doprava má na Slovensku svoje miesto, no jej budúca podoba musí zodpovedať reálnym možnostiam verejných financií aj očakávaniam cestujúcich. Aj preto ZSSK vníma hodnotenie ÚHP ako dôležitý krok v procese, nie ako jeho koniec.
Podobné články
16. decembra 2025
2m
Na čom tento rok súťažila česká CSková špička? Na monitoroch AOC AGON PRO AG246FK
16. decembra 2025
5m
Začnite 2026 s čistým finančným štítom a zbytočne sa na Vianoce nezadlžujte
16. decembra 2025
4m
Dátová suverenita v EÚ: Môže k nej pomôcť sekundárny softvér?
16. decembra 2025
4m
